Все регионы
  • Искать во всех регионах
  • Алматы
  • Астана
  • Актобе
  • Кокшетау
  • Атырау
  • Усть-Каменогорск
  • Тараз
  • Караганда
  • Темиртау
  • Жезказган
  • Костанай
  • Кызылорда
  • Байконыр
  • Актау
  • Павлодар
Не найдено - ""
Объявление снято с публикации
7 ноября 2016


Колесно-моторный блок КМБ, колесно-редукторный блок (КРБ) локомотивов

Астана | Добавлено: 17 сентября 2015, номер объявления: 151433

Колесно-моторный блок КМБ, колесно-редукторный блок (КРБ) локомотивов, 100 тг

Астана | 17 сентября 2015, номер: 151433, просмотры: 180
    Специалисты компании «БАЛТЕХ» начинали организацию отделов диагностики предприятий МПС (сейчас РЖД) вагонного и локомотивного хозяйства.
    Колесно-моторный блок состоит из: колесной пары, тягового электродвигателя, тягового редуктора и букс. В данном виде колесно-моторный блок КМБ (иногда, колесно-редукторный блок КРБ) локомотива обкатывается на испытательном стенде перед сборкой с рамой тележки.
    Для диагностики на стенде мы рекомендуем применять анализатор CSI 2140 вместе с программным обеспечением Vib View и Motor View. С помощью данного комплекса можно определить до 15-ти видов дефектов буксовых подшипников (роликовые подшипники качения), до 5-ти видов дефектов тягового редуктора и до 6-ти видов дефектов тягового электродвигателя (машины постоянного тока).
    Основным элементом колесно-моторного блока является колесная пара, которая состоит оси, двух обандаженных колес, четырех роликовых радиальных однорядных подшипников (по два на каждом колесе), двух лабиринтных буксовых колец.
    Чтобы колесно-моторный блок имел минимальный шум и вибрацию, все пары трения и ротора (валы) узлов должны быть отбалансированы в статике и в динамике на станках балансировочных:
    - Колесная пара (в сборе) должна балансироваться на горизонтальном балансировочном станке серии BALTECH HBM-7140 MPS с универсальным приводом (карданый и ременный).
    - Якорь (ротор) тягового электродвигателя должен быть отбалансирован на станках серии BALTECH HBM-7130 MPS или BALTECH HBM-7125 MPS.
    Подшипники КМБ (КРБ) должны устанавливаться на шейку оси с помощью индукционных нагревателей серии BALTECH HI-1630 или BALTECH HI-1610. Нагревается отдельно внутреннее кольцо подшипника и устанавливается. После его остывания и хорошей посадки необходимо одеть буксу с роликово-сепараторной частью подшипника (например, подшипник 30-32532, 30-32630 или 30-32536).
    Перед установкой буксовых подшипников желательно их проверить на стенде проверки подшипников серии «ПРОТОН-СПП-II» или «ПРОТОН-СПП-УВХ».
    Приглашаем всех специалистов железнодорожной отрасли на учебный курс ПУ-201 «Надежность подшипниковых узлов железнодорожного транспорта».







    Яндекс.Метрика